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一锤定音:电动汽车私人消费仍是主流

发布时间:2020-02-14 11:32:48 已有: 人阅读

  坊间有一种说法,说是目前国内销售的电动汽车中,私人消费只占百分之十几,绝大多数是网约车、出租汽车等集体消费。这一说法流传甚广,本人就曾当面听到某媒体人散播这个观点。不仅媒体人被误导,连一些汽车企业的高管也被误导。

  前几天,上汽通用总经理王永清在广州车展期间表示,纯电动汽车还不是消费者的真实需求,造电动汽车也远不是赚钱的生意,车企压力非常大。王永清透露,电动汽车主要去向并不是私人购买,大部分由出行市场消化,比如2019年1-9月全国卖给私人用户的电动车仅十余万辆,剩下的全部投放给了B端出行市场。

  但是实际情况并非如此,2018年国内新能源汽车销量中53.9%是私人购买,今年这一比例虽然有所下降,但也不至于下降到百分之十几。

  中国已经连续4年成为全球最大的新能源汽车乃至电动汽车市场。中国新能源汽车保有量突破350万辆,占全球的比例超过一半。2018年全球新能源乘用车共销售200.1万辆,其中中国市场占105.3万辆,超过其余国家总和,全球销量前十大厂商中自主品牌占了五席,占据全球31.7%的市场份额。

  中国汽车工业协会的统计显示,2018年国产新能源汽车销量为125.6万辆,其中新能源乘用车105.3万辆。新能源乘用车中,纯电动汽车78.8万辆,占比74.8%,插电混动汽车26.5万辆,占比25.2%。

  私人消费者已成为国内新能源汽车购买主力。2018年我国私人领域新能源汽车销售55.5万辆,占比53.9%,连续两年占比过半。公共领域新能源汽车销售47.5万辆,其中出租租赁、企事业单位、城市公交合计占据39.4%的市场份额。

  受补贴退坡影响,今年下半年国内新能源汽车销量连续4个月出现同比环比下降,私人购买新能源乘用车比例也大幅下降,但是还不至于跌到百分之十几的地步。

  北汽新能源汽车公司的产品全部是纯电动乘用车,在公共领域市场销量非常突出。北汽新能源总经理马仿列告诉一锤定音和中国汽车趋势网,从目前来看,电动乘用车私人购买和运营车辆比重大概是4:6,包括北汽新能源。

  马仿列表示,由于电动汽车在能源补给使用成本上的天然优势,以及国家对环保的要求,运营车市场快速兴起。包括公务、出租、网约、分时等各个细分领域。

  他说,电动运营车市场2017年到2018年以分时租赁为主,2018年下半年到今年以网约车为主。今年网约车大概占对公6成到7成。马仿列认为,虽然目前电动乘用车私人购买比重小于对公市场,但是这只是暂时现象。从长远看,私人购买将呈现出快速增长的趋势。

  比亚迪是国内新能源汽车销量冠军。比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞告诉一锤定音和中国汽车趋势网,比亚迪新能源汽车销量中,超过70%是私人购买。

  广汽新能源是国内新能源汽车的后起之秀。广汽新能源副总经理肖勇告诉一锤定音和中国汽车趋势网,目前广汽新能源销售的两款纯电动车型中,AIONS私人购买的比例最近几个月上升到40%,AION LX则是百分之百私人购买。

  造车新势力中,蔚来汽车、威马汽车和小鹏汽车实现量产并开始交付用户。据了解,蔚来目前私人购买的比例超过95%,威马和小鹏则是超过80%。

  有人说电动汽车不适合私人消费者,只适合出租车、网约车等公共领域用车。还有人说,在限购城市,许多人之所以购买电动汽车,主要是摇不上号。

  其实不然。根据恒大研究院的报告,当前新能源乘用车销量主要集中在一二线上半年国内新能源乘用车销量前六名都是限牌城市,从高到低依次是深圳、北京、广州、上海、杭州、天津,远高于其他城市。

  但是从发展趋势来看,新能源汽车销售逐渐往二三线上半年国内非限牌地区新能源乘用车销量占比52.1%,自2017年起连续两年多超过限牌地区销量,已成为新能源汽车市场的主阵地。

  凡是驾驶过电动车的司机,都对电动汽车的驾控性能、静谧性、提速快印象极深。有人说,开了电动车,就不想再开燃油车了。电动车的燃料成本只有燃油车的八分之一,使用成本很低。

  大众汽车集团宣布,2020年大众汽车将与合作伙伴共同在中国市场投资超过40亿欧元,拓展新能源汽车。到2025年前,大众(中国)将推出30款在国内生产的新能源汽车,实现新能源汽车本土销量达到150万辆的目标。

  全球电动汽车的领军企业特斯拉在上海的工厂日前已经建成投产,计划明年在中国销售20万辆电动汽车。梅赛德斯·奔驰的首款纯电动豪华SUV车型奔驰EQC近日已实现国产,并投放中国市场。奥迪品牌技术旗舰车型—纯电动SUV奥迪e-tron日前在深圳上市。目前上市的是型,明年年底实现国产。

  这些国外汽车公司,一直看好中国的新能源汽车市场,特别是私人购买市场。而豪华品牌纯电动汽车,95%以上的购买者都是私人用户。

  随着动力电池价格不断下探,以及电池密度逐步提高,零排放无污染的电动汽车价格会与燃油车看齐。电动汽车的发展前景十分广阔,私人购买肯定会成为电动汽车的主流。(完)

  今年以来汽车销量持续下滑,前三季度,中国乘用车市场累计销量为1524.9万辆,与去年同期相比下降11.7%。在这样的大背景下,广汽三菱1-10累计销量与去年同期基本持平,而其中新能源车型占比较低。在2019广州车展上,广汽三菱带来了新款劲炫ASX等多款车型助阵。广汽三菱副总经理向毅及广汽三菱执行副总经理李曲明在与网通社沟通时表示:“广汽三菱在加快新能源布局,在展望未来五年的计划中,我们将推出不少于三款新能源车型,以应对市场变化,以及丰富产品矩阵。”

  11月22日,北汽新能源党委、新闻发言人连庆锋对网通社高级副总裁李三老师表示:过去10年,北汽新能源除了有效的推广了新能源车外,还时刻坚持推动汽车行业的技术变革以及智能化技术的突破,目前北汽新能源在研发投入上的占比超过10%。

  11月22日,广汽新能源总经理古惠南在与网通社联席内容官、网通社汽车研究院副院长何仑老师的交流中表示:AionS市场表现良好首要原因是产品力,AionS基于广汽纯电动平台打造,兼顾了性能、续航、空间等方面。除了产品力外,广汽新能源对用户的服务能力也是产品大卖的重要因素,广汽新能源要做到真正的为用户创造价值,需要打产品+服务的组合拳,打造全价值链的销售体系。

  在2019年广州车展上有多款新能源车型亮相或上市销售,今天我们就将其中的一些重点车型汇总出来,让有新能源购车需求的朋友能更直观、更便捷的了解新车的信息,下面就是我们总结的车辆信息。

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